The power that you need when and where there is no power

L’ÉNERGIE QUI VOUS SERT OÙ ET QUAND IL N’Y A PAS D’ÉNERGIE

From 9 to 3000 KVA

engines: LOMBARDINI   PERKINS   FIAT-IVECO   JOHN DEERE   DEUTZ   MTU

STAND-BY OR CONTINUOUS OPERATION
INDOOR OR OUTDOOR INSTALLATION
WITH NOISE PROTECTION CASING OR OPEN VERSIONS

Construction in accordance with the European Normative
IEC 60034, 60529, 60947, 61439
ISO 3046 and 8528
BS 2869, 4999 and 5000

Each machine and the auxiliary equipment go through all type-tests
as defined in the latest IEC Standards

 

The Units consisting of a Base Frame, designed as a strong welded steel construction, on which is mounted

  • the Engine with accessories
  • the Alternator with accessories
  • the Control Panel with all commands and functions, measurements and protections
  • the Enclosure (for versions with noise protection casing)

 

The Generator Sets

  • have all parts of the equipment covered with safety protection devices, with a special design, to assure that persons are not exposed to danger and,
    at the same time, preventing to affect the operation systems
  • are provided with lifting points positioned so to allow easy and safe lifting up and movement of the unit
  • have all external connections provided, where needed, with flexible elements to absorb the vibrations during the operation
  • are equipped with proper terminals for LV cable connection

 

The medium and large size units, except the open versions, are equipped with

  • ‘double-jacket’ panelling for fuel tank
  • closed bottom panelling

to collect eventual leakage of liquids (fuel, lubrication oil, water, coolant) so preventing to soil underneath, provided of suitable drains

Option

to meet eventual requests of long operation range without refilling, the sets can be fitted with larger fuel tank with a capacity according to
specific requirements

The Generators, besides the automatic control panel which is incorporated in the unit, can be provided with an Automatic Transfer Switch
(separate panel cabinet) for the automatic power change-over in case of Mains failure

de 9 à 3000 kVA

Motorisation: LOMBARDINI   PERKINS   FIAT-IVECO   JOHN DEERE   DEUTZ   MTU


FONCTIONNEMENT DE SECOURS  OU CONTINU
INSTALLATION INTÉRIEURE OU EXTÉRIEURE
AVEC CAPOTAGE ANTI-BRUIT OU VERSION OUVERTE

Construction répondant aux Normes  Européennes
IEC  60034, 60529, 60947, 61439
ISO 3046 et 8528
BS 2869, 4999 et 5000

Chaque groupe électrogène ainsi que les équipements auxiliaires sont soumis aux tests-types définis par les derniers standards  IEC

 

Les unités sont constituées par un solide chassis en acier soudé sur lequel sont montés

  • le Moteur avec accessoires
  • l’Alternateur avec accessoires
  • le Panneau de Contrôle avec toutes les commandes et fonctions, instruments de mesure et protections
  • la Cabine (pour les versions avec capotage anti-bruit)

 

Les Groupes Électrogènes

  • ont toutes leur parties couvertes avec des protections soigneusement projetées pour assurer la sécurité des personnes et éviter en même temps  de
    nuire au système  opérationnel
  • ont des points de levage prévus pour un déplacement  de l’unité aisé et en toute sûreté
  • ont tous les points d’attache externes pourvus, où nécessaire, d’éléments flexibles  qui absorbent et éliminent  les vibrations pendant le fonctionnement
  • sont équipés de  boitier approprié pour les connexions BT

 

Les unités de puissance moyenne et grande (à l’exception des versions ouvertes) sont équipées

  • de parois à double cloison pour le réservoir de carburant
  • d’un soubassement fermé

munit de système de drainage, afin de récupérer d’éventuelles fuites de liquide (carburant, lubrifiant ou liquide de refroidissement) en évitant en même temps toute pollution

Option

Si une autonomie prolongée est requise sans devoir refaire le niveau , les groupes peuvent être équipés d’un réservoir de carburant avec une  capacité répondant à ces besoins.

Les générateurs, en plus du panneau de contrôle automatique incorporé, peuvent être livrés avec un Système de Démarrage et Arrêt Automatique
(panneau séparé ATS) afin d’assurer la connexion automatique de l’unité en cas de défaillance du réseau.